钱江旗下又有新摩托上市？, 配ABS和前后碟刹, 首搭自动挡

近两万块，买一辆自动挡的复古巡航摩托车？听起来有点不可思议，但这正是钱江QJMOTOR最新推出的闪250 AMT想要带给我们的惊喜。它大胆地将6速AMT自动变速箱塞进了一副复古的躯壳里，试图打破我们对传统巡航摩托车的认知。这究竟是一次成功的创新，还是一次冒险的尝试？今天，我们就来好好聊聊这款争议十足的闪250 AMT。

先说说最核心的部分：6速AMT变速箱。对于习惯了手动挡的骑士来说，自动挡可能显得有些“鸡肋”，甚至会觉得失去了操控的乐趣。但对于新手，尤其是那些对摩托车操作还不够熟练的朋友来说，自动挡无疑降低了入门门槛，让他们可以更轻松地享受骑行的乐趣。想象一下，在拥堵的城市道路上，不用频繁操作离合器和换挡杆，只需控制油门和刹车，就能轻松穿梭，这该有多惬意！而且，闪250 AMT还配备了手动换挡拨片，让你在需要的时候，依然可以体验手动挡的操控乐趣。这种“鱼与熊掌兼得”的设计，确实让人眼前一亮。

当然，AMT变速箱也并非完美无缺。相比于传统的手动变速箱，AMT在换挡速度和平顺性方面还有提升的空间。尤其是在急加速或者激烈驾驶的情况下，可能会出现一些顿挫感。此外，AMT变速箱的可靠性和耐用性也需要经过时间的考验。毕竟，这套系统在摩托车上的应用还比较新颖，未来还需要不断优化和改进。

抛开AMT变速箱，我们再来看看闪250 AMT的其他方面。外观方面，它延续了闪系列的复古设计风格，方形大灯、圆形后视镜、水滴形油箱，这些经典元素都被保留了下来。车身线条流畅自然，裸露的发动机和排气管则增添了一丝机械美感。三种配色选择：太空银、星夜黑和昼夜黑，也 catering 了不同消费者的审美需求。

动力方面，闪250 AMT搭载了一台249cc的V型双缸发动机，最大功率20.7kW，最大扭矩28.1N·m。这个动力参数在同级别车型中属于中等水平，应对日常通勤和短途旅行绰绰有余，但如果想要追求极致的动力性能，可能就有些力不从心了。 值得一提的是，闪250 AMT采用了皮带传动，相比于链条传动，皮带传动更加安静、平顺，而且免维护，可以省去不少保养的麻烦。

配置方面，闪250 AMT配备了前后碟刹、双通道ABS、LED大灯等实用配置，但在一些细节方面，例如TCS牵引力控制系统的缺失，也让人感到有些遗憾。尤其是在雨天或湿滑路面上行驶时，TCS的缺失可能会增加安全隐患。这或许是钱江为了控制成本而做出的妥协，但也让一些潜在消费者感到犹豫。

闪250 AMT的车身尺寸为2225mm830mm1105mm，轴距为1520mm，座高为720mm。这个尺寸数据在同级别车型中属于主流水平，适合大多数人的身材。172kg的整备质量也相对轻巧，操控起来比较灵活。16L的油箱容积略显不足，对于长途骑行来说，需要更频繁地加油。

现在，让我们回到最初的问题：近两万块，买一辆自动挡的复古巡航摩托车，值不值？这个问题没有标准答案，取决于你的需求和喜好。如果你是一位新手，或者你更注重骑行的舒适性和便捷性，那么闪250 AMT无疑是一个值得考虑的选择。它可以让你更轻松地入门，更惬意地享受骑行的乐趣。

但如果你是一位经验丰富的骑士，或者你更追求操控的乐趣和极致的性能，那么闪250 AMT可能无法满足你的需求。你可能会觉得它的动力不够强劲，换挡不够迅速，配置不够丰富。

总而言之，闪250 AMT是一款充满争议的车型。它大胆地尝试了AMT自动变速箱，在复古巡航市场开辟了一条新的道路。它或许不是最完美的巡航摩托车，但它绝对是一款具有创新精神和独特魅力的车型。

最后，我们不妨大胆预测一下闪250 AMT未来的市场表现。考虑到其新颖的自动挡配置、复古的造型设计以及亲民的价格，它很有可能在入门级巡航摩托车市场占据一席之地。尤其是在年轻消费者群体中，闪250 AMT的自动挡特性可能会成为一个重要的 selling point。当然，最终的市场表现还要取决于产品质量、售后服务以及市场推广等多方面因素。

闪250 AMT，它就像一颗投入平静湖面的石子，激起了阵阵涟漪。它是否能够最终掀起波澜，改变复古巡航摩托车的市场格局，让我们拭目以待。无论如何，它的出现都为消费者带来了一个新的选择，也为摩托车行业的发展注入了新的活力。

（内容来源：华尔街见闻）