3月新车: 价。格屠夫六座黑马：换壳？神车, 谁才是你的菜?

12.99万起？捷途自由者这价格，你是来搞笑的吗？就这比自家大哥旅行者还小一圈的身板，预售价居然还能贵上一万？这操作，简直就是在玩火自焚，拿着消费者的智商在地上摩擦。难道捷途真的以为，随便贴个“自由”的标签，就能让消费者心甘情愿地掏腰包？别闹了，现在买车，消费者精着呢！

不过，话说回来，今年3月份的新车市场，还真有点神仙打架的意思。这边捷途自由者玩起了“迷惑定价”，那边坦克300居然向城市白领低头，抛弃了机械挡把，换上了电子怀挡。更让人大跌眼镜的是，腾势N9带着三电机气势汹汹地杀进了六座SUV的红海市场，而问界M9则靠着1.5T增程器继续躺赢。这场混战，究竟谁能笑到最后？谁又会成为最大的“冤种”？咱们今天就来好好掰扯掰扯。

先说说捷途自由者。这车吧，说实话，除了“自由”这个名字，我实在看不出它还有什么值得称道的地方。尺寸比旅行者小，动力还是那套1.5T+7DCT的老组合，这配置，在哈弗H6都降到9万区间的今天，你捷途凭什么敢卖12.99万起？真以为消费者都是傻子吗？

再看看坦克300。这车原本是硬派越野的代表，结果这次改款，居然换上了电子怀挡和无线充电，活脱脱把一辆硬汉越野车变成了城市SUV。虽然官方宣称是为了提升舒适性和科技感，但不少越野老炮却认为，没了机械挡把的坦克300，就像失去了灵魂。不过，从另一个角度来看，坦克300车主群里80%的通勤里程数据也说明了，大部分车主其实更在意的是日常驾驶的舒适性，而不是极限越野的性能。所以，坦克300的这次改款，或许也是一种顺应市场需求的无奈之举。

接下来说说小鹏G6。这车之前的造型一直被吐槽“驼背”，这次终于改进了车尾设计，颜值提升了不少。更重要的是，小鹏G6的智能座舱系统也得到了升级，据说语音唤醒速度比现款快了一倍，达到了700毫秒。再加上16.99万的预测起售价，小鹏G6这次明显是冲着比亚迪宋PLUS来的。不过，比亚迪宋PLUS也不是吃素的，小鹏G6能否撼动它的地位，还有待市场检验。

至于问界M9，这次改款的幅度并不大，只是象征性地提升了增程器的功率，外观上也只增加了一款红金双拼车漆，被网友吐槽“像年会抽奖特供版”。但是，问界M9的销量却一直很坚挺，去年12月的单月销量甚至突破了万辆。这说明，在50万级市场，用户忠诚度才是真正的护城河。

再来看看腾势N9。这车最大的亮点就是搭载了三电机系统，性能强悍，操控出色。但是，45万起的预售价也让人望而却步。要知道，同级别的领克09 EM-P才卖32万起，腾势N9的定价策略显然有些激进。

最后说说星纪元ES增程版。这车的预测起售价只有15.98万，性价比非常高。而且，它还搭载了1.5T增程器，满油满电续航超过1400公里。不过，星纪元ES的上市时间一再推迟，已经错失了最佳的市场时机。

总的来说，今年3月份的新车市场竞争非常激烈，各大车企都在使出浑身解数争夺市场份额。捷途自由者试图通过“自由”的标签来提升品牌溢价，坦克300则向城市白领妥协，小鹏G6主打智能化，问界M9依靠用户忠诚度，腾势N9剑指高端市场，星纪元ES则主打性价比。最终谁能胜出，还要看消费者的选择。

那么，在这些新车中，你会选择哪一款呢？你会为电子怀挡放弃机械情怀吗？你敢不敢花45万赌三电机的未来？或者，你会选择等等党，看看这群车企还能卷出什么新花样？

根据乘联会的数据，2023年中国新能源汽车的销量达到了688.7万辆，同比增长93.4%。这表明，新能源汽车市场正在快速增长。而传统燃油车市场则面临着巨大的挑战。捷途自由者如果还抱着“割韭菜”的心态，恐怕很难在竞争激烈的市场中立足。坦克300的转型或许是无奈之举，但也可能是明智之举。小鹏G6的智能化能否打动消费者，还有待观察。问界M9的用户忠诚度能否持续，也是一个未知数。腾势N9的高端定位能否成功，还需要时间来验证。星纪元ES的性价比能否吸引消费者，也需要市场来检验。

在这个充满变数的市场中，只有不断创新，才能赢得未来。对于消费者来说，选择一款适合自己的车，才是最重要的。不要被花哨的宣传所迷惑，要根据自己的实际需求和预算做出理性选择。毕竟，买车不是儿戏，一辆车要用好几年，甚至更长时间。所以，一定要谨慎选择，不要让自己成为“大冤种”。记住，适合自己的才是最好的。

最后，我想再次强调，买车一定要理性。不要被所谓的“情怀”、“科技”等标签所迷惑。要根据自己的实际需求和预算，选择最适合自己的车型。不要盲目跟风，不要冲动消费。只有这样，才能买到一辆让自己满意的车。

希望这篇文章能对你的购车选择有所帮助。

（内容来源：华夏时报）