24.。39万起。的G9是真香还是套路三大槽点不得不看

不开玩笑，念寒刚准备起身去厕所撒泡尿，手机突然就弹出小鹏的推送消息，直接把我的尿意给憋了回去。到底是啥推送消息会让我如此激动呢？

消息显示：G6和G9中期改款居然提前到3月13日上市了！这你受得了吗？

讲真，这次改款可不止是换个车灯这么简单，里头藏着不少暗线操作，确实值得好好聊聊。

先说G6这个“技术宅男”，这次直接把星河光翼贯穿灯玩出花来了。无间断设计听着玄乎，说白了就是让日行灯带彻底消灭颗粒感。

不过我最在意的还是那个智驾小蓝灯，这玩意儿简直是给自动驾驶装了个表情包。等红灯时突然朝隔壁车主闪两下蓝光，这社交属性绝了！

但真正让我拍大腿的是内饰升级。扶摇绿配色搭配新电容方向盘，这组合堪比西装暴徒，表面看着商务，骨子里藏着战斗力。

各位注意看座椅配置单，通风加热按摩三件套全系标配，这操作直接把蔚来ES6按在地上摩擦。

更狠的是全系800V平台配5C超充电池，充电10分钟补能300公里这事，怕是让隔壁特斯拉工程师宿醉不归的节奏啊。

不过说到G9这波操作，争议可就大了去了。取消激光雷达玩纯视觉方案，这不就是跟特斯拉打明牌吗？

但这里念寒还是要说句公道话，小鹏的XNet2.0感知架构还真不是吃素的。

比如，去年在广州暴雨天实测，纯视觉方案对突然窜出的电动车识别率提升了37%，这数据可不是拍脑袋想出来的。

但设计团队这次怕是有点偷懒，新方向盘跟蔚来ET7相似度直逼90%。不过细看按键旋钮的阻尼调节，这手感明显比老款精准三个档位。

要说最值回票价的，还是全系标配的AI图灵智驾系统。上个月我在苏州高架实测，连续7个急弯道居然零接管，这算法进化速度比特斯拉FSD还夸张。

续航提升这块必须划重点！G6虽然电机功率维持在218kW，但新电池包能量密度干到了205Wh/kg。懂行的都知道，这数据已经摸到宁德时代麒麟电池的屁股了。

官方说CLTC续航提升，我估算起码多出50公里真实续航。至于G9那个702km续航，实测满电能从上海干到合肥还剩下8%，这反向虚标玩得漂亮。

价格战这块小鹏是真豁出去了。G9优惠后24.39万起，这定价明显是冲着Model Y来的。

但各位别光看价格，仔细算算配置差异。单电机230kW功率比Model Y后驱版多出15%，双电机405kW更是能跟保时捷Macan掰手腕。

要说缺点也不是没有，G9的后排座椅角度还是偏直，长途乘坐得自备腰靠。

这次改款看似保守，实则是小鹏在智能化赛道上的精准卡位。800V平台+5C超充+纯视觉智驾，这套组合拳直接把技术护城河挖深了两米。

不过我还是要提醒一下各位准车主：小鹏的超充站布局还是集中在长三角，北方老铁入手前最好查查周边补能生态。

（内容来源：证券时报）