11.99万元起【奇瑞艾瑞泽】艾瑞泽8 PRO预售开启, 全新。内饰配：8155芯片

11.99万起，奇瑞艾瑞泽8 PRO来了！这价格，在如今竞争白热化的紧凑级轿车市场，无疑像一颗炸弹，激起千层浪。有人说，这是奇瑞的又一次“性价比”突围；也有人质疑，价格下探的背后，是否意味着品质的妥协？究竟艾瑞泽8 PRO值不值得买，它能否扛起奇瑞冲击高端的大旗？今天我们就来好好聊聊。

先说价格，11.99万的起售价，直接对标一众合资品牌A级车。要知道，在这个价位区间，消费者可选的车型太多了，朗逸、卡罗拉、轩逸等老牌劲旅，哪个不是身经百战？艾瑞泽8 PRO想要突围，光靠价格优势显然不够。

那它还有什么底牌？首先，看脸。艾瑞泽8 PRO采用了全新的设计语言，前脸的八边形格栅搭配熏黑蜂窝中网，运动感十足。犀利的前大灯组和流畅的车身线条，更是营造出一种轿跑的既视感。在这个看脸的时代，高颜值无疑是吸引年轻消费者的重要砝码。

其次，看内饰。10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控大屏，科技感爆棚。内置的8155芯片，也保证了车机系统的流畅运行。再加上电子怀挡、人脸识别、无线充电等配置，妥妥的“智能座舱”。

当然，配置丰富也是艾瑞泽8 PRO的一大卖点。L2.5级智能驾驶辅助系统、10安全气囊、540°透明底盘、主驾座椅加热/通风/按摩、电尾门……这些配置，在同级别车型中都算得上是佼佼者。

动力方面，艾瑞泽8 PRO前期搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。这套动力组合，在保证动力输出的同时，也兼顾了燃油经济性，官方公布的百公里油耗仅为6.5L。未来，新车还将推出2.0T版本，进一步丰富消费者的选择。

从纸面数据来看，艾瑞泽8 PRO似乎无可挑剔，但实际体验如何，还有待市场检验。毕竟，汽车是一个复杂的系统工程，光靠堆配置并不能代表一切。

我们不妨来分析一下艾瑞泽8 PRO的目标用户群体。他们大多是追求时尚、注重科技、预算有限的年轻消费者。对于他们来说，性价比是购车的重要考量因素，但并非唯一因素。品牌、口碑、售后服务等，同样重要。

奇瑞这些年在技术研发方面投入巨大，产品力也有了显著提升。但品牌影响力，相比于合资品牌，仍有一定差距。如何扭转消费者对自主品牌的固有印象，是奇瑞需要思考的问题。

此外，售后服务也是影响消费者购车决策的重要因素。如果售后服务跟不上，再好的产品也会被消费者诟病。奇瑞需要进一步完善售后服务体系，提升用户满意度。

艾瑞泽8 PRO的出现，对于奇瑞来说，意义重大。它不仅是一款全新车型，更是奇瑞冲击高端市场的重要一步。能否成功，关系到奇瑞的未来发展。

当然，市场竞争是残酷的。艾瑞泽8 PRO要想在竞争激烈的A级车市场中站稳脚跟，还需要付出更多的努力。除了产品力本身，还需要在营销、渠道、服务等方面下功夫。

我们不妨看看竞争对手们。合资品牌方面，朗逸、卡罗拉、轩逸等车型，凭借多年的市场积累和品牌影响力，拥有庞大的用户基础。自主品牌方面，长安UNI-V、影豹等车型，也在不断蚕食市场份额。艾瑞泽8 PRO想要突围，并非易事。

从市场趋势来看，年轻化、智能化、电动化是未来汽车发展的大方向。艾瑞泽8 PRO在这些方面都有一定的布局，但能否跟上时代的步伐，还有待观察。

回到最初的问题，艾瑞泽8 PRO值不值得买？这个问题没有标准答案，取决于个人的需求和喜好。如果你追求高性价比、注重科技配置，并且对自主品牌有一定的认可，那么艾瑞泽8 PRO是一个不错的选择。

但如果你更看重品牌、口碑、保值率，那么合资品牌或许更适合你。最终的选择，还是要根据自身情况进行权衡。

总而言之，艾瑞泽8 PRO的出现，为消费者提供了更多选择。它的出现也给A级车市场注入了新的活力。至于它能否成为一匹“黑马”，最终还是要交给市场来检验。

（内容来源：上海证券报）