零跑B10？如何撬动10万：级Z世代市场?

当业界目光仍聚焦于零跑C系列的成功时，一个代号"B10"的车型正悄然酝酿着对10万级市场的颠覆性变革。这款即将上市的B系列首作，不仅是零跑产品矩阵的战略补位，更暗藏着对Z世代消费心理的精准拿捏。

【下沉市场的"精准爆破】

在C10、C16以15-20万价格带大杀四方之时，零跑却选择将B系列定位10万级市场。这看似矛盾的布局，实则暗合中国新能源汽车市场"哑铃式"发展的新趋势。乘联会数据显示，2023年10-15万区间新能源车渗透率仅为32%，远低于30万以上市场的65%。零跑此举，恰是瞄准了这片尚待开垦的蓝海。

B10的定价策略堪称精妙：既避免与自家C系列内耗，又精准卡位五菱缤果、比亚迪海鸥等竞品的价格真空区。更值得玩味的是，其搭载的CTC 2.0电池底盘一体化技术，将电池包厚度压缩至110mm，这在同价位车型中堪称降维打击——这意味着在不牺牲续航的前提下，座舱垂直空间多出5cm，这正是年轻家庭最看重的"得房率"。

【空间魔术背后的用户洞察】

B10宣称的"百变空间"绝非营销噱头。通过模块化座椅设计，后排可实现135°躺平模式，配合可拆卸式中央扶手箱，瞬间化身露营车床；前备箱深度达到280mm，足够收纳滑板、冲浪板等潮玩装备。这些设计细节，精准对应着Z世代的"第四空间"需求——他们需要的不再是简单的代步工具，而是能承载兴趣社群的移动生活舱。

工程师团队透露的"魔术收纳系统"更具巧思：全车设置23处储物空间，包括可容纳Switch游戏机的悬浮式中控台、带无线充电的隐藏式杯架。这种"游戏化"的空间设计思维，让车辆成为年轻人数字生活的物理延伸。

【设计语言的代际传承与突破】

B10延续了零跑标志性的"数字曲面"设计语言，但在细节处暗藏玄机。贯穿式灯带宽度收窄至8mm，营造出更锋利的科技感；C柱的悬浮式设计首次采用渐变纹理，在光影下呈现数码粒子般的视觉效果。这些改动看似微小，却让整车风阻系数降至0.26Cd，续航因此提升约7%。

座舱内，高通8295芯片支撑的Leapmotor OS系统，带来了同级罕见的四屏联动能力。最引人注目的是中控屏下方的"场景魔方"触控区，用户可自定义组合空调、音乐、氛围灯等设置，甚至能通过NFC分享个性化场景方案——这种UGC（用户生成内容）式的交互设计，在汽车界尚属首创。

【年轻化战略的生态野心】

零跑对B系列的期待不止于销量增长。通过B10，品牌正在构建年轻用户的生态入口：车机系统深度整合B站、抖音等Z世代平台，方向盘设置专属录制按键；与得物APP联名的潮改方案，让用户可直接在官方商城选购改装件。这种"车界小红书"的运营思路，或将重塑10万级市场的竞争规则。

据供应链消息，B10将提供增程、纯电双动力版本，其中增程版CLTC综合续航达1200km，彻底打破"低价=低质"的行业魔咒。当传统车企还在纠结成本控制时，零跑已用全域自研的底气，在10万级市场树起技术标杆。

【结语】

零跑B10的出现，标志着新能源汽车市场进入"精耕细作"的新阶段。它不再满足于做年轻人的第一辆车，而是致力于成为移动生活的"万能接口"。在这个抖音原住民成为消费主力的时代，谁能在10万区间打造出兼具实用性与社交货币属性的产品，谁就能掌握未来五年的市场主动权。B系列能否复制C系列的辉煌？答案或许就藏在那些可拆卸的座椅卡扣、可编程的氛围灯带里。

（内容来源：南方都市报）