AR-HUD+怀挡设计! 银河星耀8 EM-P细节(曝光, 比)新势力。还新势力!
小八今天要给各位扒一扒这台即将上市的“新卷王”——吉利银河星耀8 EM-P。这台车啊,从去年概念车亮相开始就吊足了胃口。
现在内饰官图一出,我仔细对比了现有参数,发现它至少在三个维度上把中大型混动轿车的门槛又抬高了。
先说说最让我眼前一亮的座舱设计。这次吉利玩了个“科技轻奢”的混搭风,23个扬声器的Flyme Sound无界音响直接悬浮在中控台上,配合双拼色内饰,这排场不输某些百万豪车。
但真正让同行冒冷汗的,是那个号称“VIP座椅”的副驾位。536mm坐垫长度比奔驰S级还长2cm,131度的躺倒角度配合三段式腿托,这不就是移动的头等舱?
小八算过账,单这套座椅总成的成本就得小一万,现在居然下放到20万级市场,这波操作够狠。
智能驾驶方面,全系标配的千里浩瀚系统才是隐藏大招。注意看官方表述里的“高速/高架NOA领航”,这意味着从最入门版本开始就能实现自动上下匝道、主动变道这些高阶功能。
对比隔壁某迪汉DM的智驾包还要额外加价2万,吉利这招“入门即高配”的策略,明显是要用技术平权来抢市场。
更别说顶配车型还上了激光雷达,这可是把智能驾驶的硬件冗余直接拉满。
动力系统同样有看头,雷神EM-P这套1.5T混动总成账面数据120kW不算最炸裂,但吉利玩的是“精细化管理”。
18.4kWh和27.69kWh两个电池版本,纯电续航104km和161km,这个刀法精准得可怕——既覆盖了日常通勤的纯电需求,又避开了高容量电池带来的成本压力。
我预测实际馈电油耗可能会控制在5L/100km以内,毕竟这是吉利第四代混动系统了,热效率据说做到44%以上。
车身尺寸方面,5018mm车长+2928mm轴距,比汉DM大了一圈但车高更低,这种“宽体低趴”的造型在风阻系数上应该能控制在0.22Cd左右。
隐藏式门把手和溜背设计不仅是颜值担当,对续航提升也有实际贡献。
不过要注意的是,后排头部空间可能会受溜背造型影响,180cm以上的乘客建议实际体验。
配置清单里还有几个细节值得玩味:AR-HUD的显示面积据说达到30英寸,这比宝马iX的配置还要夸张;怀挡设计+中控悬浮岛台的布局,明显是向新势力看齐;无线充电板居然带主动散热,这在小鹏G6上可是要选装的配置。
值得关注的是,全车23个扬声器的布局方案,据工程师透露,后排脚窝位置都藏了低音单元,这完全是要抢家庭影院市场的节奏啊。
价格方面,参考银河E8的定价策略(16.58-22.88万)和竞品汉DM的售价区间(16.98-28.98万),我预测星耀8 EM-P的起售价可能会卡在17.98万这个微妙位置。
这个定价既能用2万的差价打击汉DM,又能和东风奕派eπ007(13.16万起)拉开品牌溢价空间。
不过要注意,目前曝光的161km纯电续航版本,最终定价可能会摸到25万区间,毕竟激光雷达和全套智驾硬件摆在那里。
(内容来源:搜狐财经)
作者: 编辑:陆雅静
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