让P7成为一款。 止痛车? 你是【不是对这】辆车有兴趣了

如果你问十个电动车车主，他们对自己的爱车有什么不满意的地方，至少八个会提到“续航焦虑”。尤其是在寒冷的冬天，看着电量像流水一样哗哗往下掉，那种感觉，就像钱包被掏空一样，心慌！但问题是，电动车真的只能这样了吗？续航问题，真的就成了电动车永远的痛点了吗？今天，咱们就来聊聊广汽本田P7，这款号称要重新定义电动车驾驶乐趣的新车，到底能不能终结你的“里程焦虑症”。

别急着说“肯定不行，都是厂家吹牛”，咱们先不说那些专业的汽车评测，就从一个普通消费者的角度出发，好好分析分析，这款P7，凭什么敢这么说？

很多人觉得，电动车开起来就是“肉”，加速慢，超车费劲。这其实是传统观念在作祟。广汽本田P7直接告诉你，什么叫“电”力十足！双电机四驱，百公里加速4.6秒，这数据可不是闹着玩的。什么概念呢？你等红绿灯的时候，可以秒杀一大批燃油车，体验一把推背感。当然，我不是鼓励大家飙车，只是想说，P7的动力，绝对够用，而且是超出你的预期。起步快，中段加速给力，高速超车也毫不费力，开起来是真的爽！

当然，光有速度还不够，电动车最关键的还得看续航。官方数据是一方面，实际表现又是另一回事。P7搭载的是宁德时代+Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂电池，听起来就很厉害对不对？但真正厉害的是它的智能热管理系统。简单来说，就是它能根据不同的温度，自动调节电池的工作状态，保证续航的稳定。尤其是在冬天，这个系统就显得格外重要。它能让电池保持在一个最佳的温度范围内，减少电量的损耗，让你在寒冷的天气里，也能安心行驶。

可能有人会问，这真的有效吗？厂家的数据能信吗？咱们来举个例子，一般电动车在零下几度的环境里，续航里程会大幅缩水，甚至缩水30%以上。但是，根据广汽本田的测试数据，P7在-30℃的极寒环境下，仍然能保持86.8%以上的容量。这意味着什么？意味着即使在极寒天气下，你也不用担心电量不够用，可以放心地跑长途。

当然，除了续航和动力，P7在其他方面也下了不少功夫。比如它的空间，得益于Honda的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化），P7拥有同级领先的得房率，让你在车内感觉非常宽敞舒适。坐进去，一点都不会觉得拥挤，头部和腿部空间都很充足。而且，它的储物空间也设计的非常巧妙，可以轻松放下各种杂物，让车内保持整洁。

再来说说内饰，P7的内饰设计简洁大气，采用了大量的软性材质，触感非常舒适。双屏联动的设计，科技感十足，操作起来也很流畅。Honda Connect 4.0智能AI语音助手，可以帮你控制车内的各种功能，比如导航、音乐、空调等等，动动嘴就能完成，非常方便。

而且，P7的悬挂调校也非常出色。它采用了独立悬挂系统，可以有效地过滤路面的颠簸，让你在行驶过程中感觉非常平稳舒适。即使是经过一些坑洼路段，也不会有太大的震动感，让你在车内可以放松身心，享受驾驶的乐趣。

说到这里，可能有人会觉得，P7是不是完美无缺了？当然不是。任何一款车，都不可能做到十全十美。P7也有一些需要改进的地方，比如在一些细节的处理上，还有提升的空间。但是，总体来说，P7的综合表现还是非常出色的。

那么，P7到底适合哪些人呢？我觉得，它适合那些对电动车有一定要求的消费者。他们不仅需要一辆续航里程长的电动车，更需要一辆动力强劲、空间宽敞、配置丰富的电动车。他们希望在享受科技带来的便利的同时，也能体验到驾驶的乐趣。P7，就是这样一款能够满足他们需求的电动车。它不仅仅是一辆代步工具，更是一种生活方式的体现。

广汽本田P7试图打破一个长久以来的观念：电动车=平庸，电动车=妥协。它想告诉你，电动车也可以很优秀，电动车也可以很有趣。它用实力证明，电动车不仅仅是未来出行的趋势，更是现在就可以享受的生活方式。

电动汽车的春天，真的来了吗？也许现在下结论还为时过早。但可以肯定的是，像广汽本田P7这样的车型的出现，正在加速电动汽车时代的到来。它让我们看到了电动汽车的更多可能性，也让我们对未来的出行方式充满了期待。至少，它让那些饱受里程焦虑困扰的车主们眼前一亮，看到了希望。

那么，P7究竟和其他电动车有什么不同呢？它不仅仅是一辆电动车，更是一次对驾驶乐趣的重新定义。

首先，它的设计理念就与众不同。P7采用了广汽本田最新的设计语言，整体造型非常动感时尚。犀利的前脸、流畅的车身线条、以及个性化的尾部设计，都让它在众多电动车中脱颖而出。它不仅仅是一辆代步工具，更是一件艺术品。

其次，它的驾驶体验也非常出色。P7配备了双电机四驱系统，可以提供强劲的动力输出。百公里加速仅需4.6秒，让你在城市道路上也能感受到驾驶的激情。而且，它的悬挂调校也非常出色，可以有效地过滤路面的颠簸，让你在行驶过程中感觉非常平稳舒适。

再次，它的智能化配置也非常丰富。P7配备了Honda Connect 4.0智能AI语音助手，可以帮你控制车内的各种功能。而且，它还支持OTA升级，可以不断更新优化车机系统，让你始终享受到最新的科技体验。

最后，它的安全性能也非常出色。P7采用了高强度车身结构，可以有效地保护车内乘员的安全。而且，它还配备了丰富的安全辅助系统，比如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等等，可以有效地降低事故发生的概率。

总而言之，广汽本田P7是一款集时尚设计、出色驾驶体验、丰富智能化配置和出色安全性能于一体的电动汽车。它的出现，不仅仅为消费者提供了一个新的选择，更重新定义了电动汽车的驾驶乐趣。

现在我们来聊聊更实际的问题，P7的八个“不”究竟能不能实现？厂家说“不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙”，这真的不是夸大宣传吗？咱们一项一项来分析：

不晕： 这一点主要得益于P7出色的底盘调校和悬挂系统。它可以有效地过滤路面的颠簸，减少车身的晃动，让你在行驶过程中感觉非常平稳舒适。长时间驾驶，也不容易感到晕车。

不累： P7的座椅设计非常符合人体工程学，可以提供良好的支撑性和包裹性，让你在长时间驾驶的过程中，也能保持舒适的坐姿。而且，它还配备了丰富的舒适性配置，比如座椅加热、座椅通风、座椅按摩等等，可以进一步缓解驾驶疲劳。

不卡： P7的车机系统运行非常流畅，操作起来也很顺畅。即使同时运行多个程序，也不会出现卡顿的情况。而且，它还支持OTA升级，可以不断更新优化车机系统，让你始终享受到最新的科技体验。

不悬： 这一点指的是P7的悬挂系统调校非常扎实，可以提供良好的支撑性，让你在高速过弯的时候，也能保持车身的稳定。而且，它还配备了四驱系统，可以根据路况自动分配动力，提高车辆的操控性。

不怕:这一点侧重于智能安全方面，P7搭载了Honda SENSING安全超感系统，包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等，大大提升驾驶安全性，让驾驶者心里有底。

不慌： P7的续航里程比较长，可以有效地缓解里程焦虑。而且，它还支持快充功能，可以在短时间内快速补充电量，让你在长途旅行的时候，也能安心行驶。

不糙： P7的内饰用料非常考究，采用了大量的软性材质，触感非常舒适。而且，它的做工也非常精细，细节处理到位，让你在车内感受到高品质的乘坐体验。

总的来说，P7的八个“不”并非空穴来风，而是基于其出色的产品力而实现的。它在各个方面都表现出色，可以为消费者提供舒适、便捷、安全、智能的驾驶体验。

当然，P7也并非完美无缺，它也有一些需要改进的地方。比如，它的售价相对较高，可能会让一些消费者望而却步。另外，它的充电桩分布还不够广泛，可能会给一些消费者带来充电不便。但是，总体来说，P7的优点还是大于缺点的。它是一款值得购买的电动汽车。

现在，电动车市场竞争异常激烈，各种新车型层出不穷。P

（内容来源：北晚在线）