问界M8杀入40,万级市场! 赛力斯的第二增:长曲线稳了、?
赛力斯官宣问界M8将于4月上市的消息,如同向新能源汽车市场投下一颗深水炸弹。一边是问界M7、M9持续霸榜高端SUV市场,一边是赛力斯市值重回1900亿的资本狂欢,定位中高端的M8能否成为"销量收割机"?这场新车发布背后,藏着国产新能源品牌向上突围的野心与挑战。
一、问界家族为何需要M8?
填补市场空白,狙击理想系
目前问界M7主攻20万-30万元市场,M9定位50万元以上豪华SUV,而M8定价40万元左右,恰好覆盖35万-45万元区间,直接对标理想L8/L9。数据显示,2024年问界M7交付19.59万台,M9交付15万台,但中高端市场仍有超百万辆需求缺口待挖掘。
完善产品矩阵的战略考量
从M5到M9,问界已形成覆盖20万-60万元的价格带。M8的加入让产品线更具"杀伤力",既能承接M7用户的消费升级需求,又能为M9培养潜在客户。
二、M8的"杀手锏"是什么?
动力与智能双升级
增程版搭载1.5T高效增程器+392kW双电机,纯电版支持800V高压快充。相较理想L8,动力参数和补能效率更具优势。新车还将搭载华为ADS 3.0智驾系统,激光雷达数量增至4颗,智能化体验向M9看齐。
家庭用车场景精准拿捏
定位"家庭智慧旗舰SUV",车内空间较M7提升15%,第三排座椅支持电动调节。针对二孩家庭设计的多屏联动、冷暖箱等配置,直击中产家庭痛点。
三、销量狂飙背后的隐忧
成本与利润的平衡木
赛力斯2024年毛利率达25.23%,远超特斯拉的18.44%,但M8研发投入超30亿。若定价低于40万元,可能挤压利润空间;过高则面临理想系反扑。
产能与交付的终极考验
问界M9曾创下上市7天3万大定纪录,但赛力斯重庆工厂满负荷月产能仅4.5万辆。M8上市后若月销破万,交付延迟恐成品牌隐患。
(内容来源:海外网)
作者: 编辑:李浩然
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