续航71"0km," 、售价13.59万起。, 长安终于把纯电B级车车玩明白了

作为一个在汽车行业摸爬滚打20年的老兵，今天和大家聊聊长安启源A07这台车。这两天试驾完启源A07的真香版，不得不说，长安这次是真的把纯电B级车的价值点拿捏得死死的。

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核心竞争力：空间、续航、价格三重奏

先说最吸引眼球的：13.59万的起售价，打了整个纯电B级车市场一个措手不及。而在这个价位上，你能get到什么？

2900mm轴距：比肩比亚迪汉EV，后排头部空间更是打了个翻身仗

710km CLTC续航(顶配版本)：与汉EV荣耀版715km不相上下

0-100km/h加速6秒：后驱布局+258匹最大功率，动力响应相当扎实

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产品力解析：是否真的“真香”？

1. 动力系统

作为工程师出身的我特别关注动力系统的调校。A07采用了：

后置单电机布局

最大功率190kW（258匹）

峰值扭矩320N·m

这套动力系统的调教重点突出线性性和平顺性，不像某些电动车追求暴力加速。从工程角度看，这种调校更有利于日常使用和电池寿命。

2. 智能配置

让我眼前一亮的是：

高通骁龙8155车机处理器

OTA升级支持

AA原管家1.0智慧座舱

这些配置在15万级别的纯电车型中属于“超规格”水平。

3. 关键配置解析

标配清单相当诚意：

L2级自动驾驶

360°全景影像

无框车门

15.4英寸中控屏

6安全气囊

前排座椅通风加热

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性价比分析：为什么说它“真香”？

让我们做个简单对比：

启源A07 515尊贵型 vs 比亚迪汉EV荣耀版入门款

续航：515km vs 506km

马力：258匹 vs 204匹

售价：13.59万 vs 17.98万

价差：4.39万

这价差能买个新电动踏板车了！但要说清楚，比亚迪在三电技术和整车调校上确实还是有优势。

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遗憾但不致命的几点

作为工程师，我也发现了一些值得改进的地方：

悬架调校偏向舒适，高速过弯时车身姿态控制还有优化空间

制动能量回收系统的介入感不够线性

中控系统偶尔会有轻微卡顿

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购买建议

如果你是这几类用户，启源A07值得考虑：

预算15万左右想买B级纯电轿车的

注重性价比的理性消费者

对续航里程有较高要求的用户

追求科技感但不想付太多智能溢价的朋友

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结语

长安这次用A07在纯电B级车市场上来了次漂亮的“降维打击”。13.59万的起售价配合710km的最大续航，确实把价值主张做到了极致。

虽然相比老牌选手还有提升空间，但就目前的产品力和价格来看，它已经足够“真香”了。

说句老实话，这种价格策略下，其他品牌估计得捏把汗了。不过对消费者来说，这确实是好事，毕竟市场竞争才能带来更好的产品。

（内容来源：科技真探社）