全新探岳L正式、上市, 1.5T【+815】5芯片, 配电?磁悬架
加长,就一定是好?全新探岳L的出现,再次引发了人们对于“L”的思考。在汽车市场,加长似乎成了一种潮流,尤其是在中国市场,更大的空间往往意味着更高的认可度。但更大的车身尺寸真的能带来全面提升吗?或者说,除了空间,消费者还需要什么?全新探岳L试图用自己的答案来回应这个市场难题。
探岳L的“L”,不仅仅是车身尺寸的加长,更像是它在各个方面努力延展自身能力的象征。从外观来看,探岳L提供了两种截然不同的风格选择:标准版稳重大气,符合大众一贯的家族式设计语言;R-Line版本则更显运动激进,熏黑格栅、红色饰条、更大的轮毂,都在强调其性能取向。这种双重性格的设计,一方面扩大了目标受众群体,另一方面也展现了大众对于市场细分化趋势的洞察。18、19、20寸三种轮毂的选择,更像是锦上添花,为消费者提供了更多个性化空间。
车身侧面的线条流畅动感,腰线与黑色轮眉的搭配,营造出一种蓄势待发的姿态。 4684mm的车长、1854mm的车宽、1685mm的车高以及2791mm的轴距,相比上一代车型都有了显著提升,尤其是轴距的加长,直接提升了后排乘客的腿部空间,解决了老款车型后排空间略显局促的问题。降低46mm的中央通道隆起高度,更是体现了设计师对于后排乘客舒适性的关注。云感座椅的加入和后排座椅112°到122°的可调节靠背角度,都让乘坐体验更加舒适惬意。658L的后备箱容积能够满足日常家用需求,而放倒后排座椅后可扩展至1775L,更是为户外爱好者提供了充足的储物空间。
车尾部分,贯穿式尾灯设计无疑是当下最流行的元素之一,配合镀铬饰条和大型上扰流板,让车尾更具层次感和辨识度。隐藏式排气布局略显低调,但也符合当下简洁的设计潮流。R-Line版本车型专属的“R”标识,则再次强调了其运动基因。
进入车内,三块大屏映入眼帘:10.25英寸液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控大屏以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏,构成了探岳L的数字化座舱。旋转式电子换挡机构不仅节省空间,更提升了科技感。内置的高通骁龙8155芯片,保证了车机系统的流畅运行。与大疆、高通、科大讯飞、华为等科技企业的合作,也为探岳L的智能化发展提供了强有力的技术支持。IQ. Connectivity智慧车联系统,配合科大讯飞语音解决方案,识别率超过95%,让语音交互更加自然流畅。副驾驶娱乐屏支持在线影音和手机投屏功能,也为旅途增添了更多乐趣。
在智能驾驶方面,探岳L搭载了大疆智驾系统,支持L2+级辅助驾驶功能,包括拨杆变道、自适应巡航、紧急加塞处理以及一键自动泊车等功能。针对中国复杂路况进行的算法优化,更是展现了其对本土市场的重视。
除了智能化,探岳L在舒适性配置方面也毫不吝啬。Clean Air 3.0空气净化系统、哈曼卡顿音响系统以及30色氛围灯,都为驾乘者营造了更加舒适的驾乘环境。
动力方面,探岳L提供了1.5T和高低功率2.0T三种发动机选择,匹配7速双离合变速箱,部分车型还配备了4Motion四驱系统。虽然动力参数与上一代车型相比变化不大,但新增的第四代MRC电磁悬架(R-Line版车型专属)和底盘调校优化,让车辆的操控性和舒适性得到了进一步提升。
目前,探岳L的预售价在15.29万元至20.69万元之间,与老款车型相比变化不大。但考虑到新车在配置和性能上的全面提升,其性价比无疑更高。在竞争激烈的中型SUV市场,探岳L能否成功突围,还有待市场的检验。
然而,探岳L的成功并非仅仅依靠硬件配置的堆砌。更重要的是,它能否真正抓住消费者的心理需求。在消费升级的当下,消费者对于汽车的需求已经不仅仅局限于空间和配置,他们更渴望一种全新的出行体验。探岳L能否满足这种需求,才是决定其成败的关键。
探岳L的优势在于其全面的产品力。它不仅拥有时尚的外观设计、宽敞舒适的内部空间、丰富的科技配置,还具备出色的动力性能和操控性。此外,大众品牌的背书也为其增添了市场竞争力。
然而,探岳L也面临着一些挑战。例如,其品牌溢价能力相对较弱,与一些豪华品牌相比,其品牌影响力还有待提升。此外,新能源汽车的快速发展也对传统燃油车市场构成了一定的冲击。
面对这些挑战,探岳L需要不断提升自身的产品力和品牌形象,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。例如,可以加强在智能化和电动化方面的投入,推出更多符合市场需求的新技术和新产品。同时,也可以通过提升品牌营销和服务水平,增强消费者对品牌的认可度和忠诚度。
总而言之,探岳L是一款极具竞争力的中型SUV。它在外观、内饰、配置、动力等方面都进行了全面升级,展现了大众汽车对于中国市场的重视。未来,探岳L能否在竞争激烈的市场中取得成功,我们将拭目以待。 它的成功,不仅仅取决于其自身的产品力,更取决于它能否真正抓住消费者的需求,提供超出预期的用车体验。 毕竟,在如今的汽车市场,只有真正懂消费者,才能赢得未来。
(内容来源:深圳新闻网)
作者: 编辑:郑嘉伟
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