比亚迪，真正的王牌!： 车长超5米2, 925马力+三电机, 气（场不输揽）胜

国产车越来越大，这几乎成了一个不争的事实。尤其是新能源车，同级别下，往往比燃油车要大上一圈。空间大了，舒适性自然也上去了，关键是价格还更厚道。十万出头就能落地一台像比亚迪秦PLUS DM-i、海豹DM-i这样的中级车，二十到三十万就能拿下问界M7、理想L7这样的中大型SUV，这在以前是想都不敢想的。

腾势N9的出现，无疑给理想L9、问界M9这些老大哥带来了不小的压力。毕竟，背靠比亚迪这棵大树，腾势在技术、供应链以及成本控制方面都有着得天独厚的优势。再加上腾势本身的品牌溢价，N9的竞争力不容小觑。那么，问题来了，N9到底值不值这个价？它能否撼动理想L9、问界M9的地位？

先来看看外观。N9的前脸采用了腾势家族式的设计语言，封闭式格栅搭配两侧犀利的大灯组，整体看上去大气稳重，又不失科技感。车顶上醒目的激光雷达告诉我们，这车可不是个“花瓶”，它也搭载了智能驾驶辅助系统。不过，相比于前脸，我个人更喜欢N9的侧面造型。硬朗平直的腰线贯穿整个车身，配合悬浮式车顶设计，营造出一种强烈的视觉冲击力。22寸的大轮毂和黄色的刹车卡钳，更是锦上添花，让整车看起来更加动感时尚。车尾部分，狭长的尾灯组和高位刹车灯点亮后辨识度极高，大尺寸扰流板则进一步提升了整车的运动气息。

当然，作为一款全尺寸SUV，空间才是它的核心竞争力。N9的车身尺寸达到了5258/2030/1830mm，轴距更是达到了惊人的3125mm。这样的尺寸，带来的自然是宽敞舒适的乘坐空间。无论是第二排还是第三排，都能提供充足的腿部和头部空间，即使是长途旅行，也不会感到局促。不过，N9的整备质量达到了3245kg，比理想L9和问界M9都要重上不少。这或许是因为N9采用了更大的电池组和更复杂的四驱系统。

进入车内，N9的内饰同样令人印象深刻。对称式的中控台布局简洁大方，17.3英寸的超大中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏，科技感十足。车机系统流畅易用，各种功能一目了然。此外，N9还配备了HUD抬头显示、全景天窗、多区域自动空调等舒适性配置，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。在用料方面，N9也毫不吝啬，大面积的软质材料包裹，加上木纹饰板的点缀，营造出一种豪华的氛围。

动力方面，N9搭载了一套插电式混合动力系统，由一台2.0T发动机和前后三电机组成，综合输出功率超过700马力，性能表现相当出色。与之匹配的是E-CVT无级变速箱，换挡平顺，动力输出线性。电池方面，N9采用了比亚迪的刀片电池，容量为46.99kWh，纯电续航里程为165km。虽然这个续航里程在同级别中并不算突出，但考虑到N9的定位和尺寸，也算是在合理范围内。

那么，N9的竞争对手都有哪些呢？除了前面提到的理想L9和问界M9之外，还有像宝马X7、奔驰GLS这样的传统豪华品牌SUV。相比之下，N9的优势在于更具科技感的配置、更宽敞的乘坐空间以及更低的售价。当然，N9的劣势也比较明显，那就是品牌影响力不如那些老牌豪华品牌。

腾势N9是一款极具竞争力的全尺寸SUV。它拥有时尚的外观、宽敞的空间、豪华的内饰、强劲的动力以及丰富的配置。虽然品牌影响力还有待提升，但凭借其出色的产品力，相信N9能够在市场上取得不错的成绩。

接下来，我们不妨对N9、理想L9和问界M9进行一个更详细的对比。从尺寸上来看，三款车的长度都超过了5.2米，轴距都超过了3.1米，都属于标准的全尺寸SUV。在动力方面，三款车都采用了增程式或插电式混合动力系统，性能表现都非常出色。在配置方面，三款车都配备了丰富的智能驾驶辅助系统和舒适性配置。

不同的是，N9的内饰设计更加豪华，科技感更强。L9则更注重家庭用户的需求，提供了更多的实用性配置。M9则在智能座舱方面有所突出，提供了更加智能化的交互体验。价格方面，N9的起售价预计在40万左右，L9的起售价在45万左右，M9的起售价则更高一些。

最终选择哪款车，还是要根据个人的需求和预算来决定。如果你追求极致的豪华和科技感，那么N9是一个不错的选择。如果你更注重实用性和性价比，那么L9或许更适合你。如果你对智能化配置有更高的要求，那么M9则值得考虑。

我们再来看看市场数据。根据乘联会的数据，2023年全尺寸SUV的销量持续增长，表明消费者对这类车型的需求越来越旺盛。在这样的市场背景下，腾势N9的出现无疑将进一步加剧市场竞争。未来，全尺寸SUV市场将会如何发展？让我们拭目以待。

腾势N9的出现，给全尺寸SUV市场注入了新的活力。它以其独特的产品力和竞争力的价格，为消费者提供了更多选择。相信在不久的将来，N9将会成为越来越多家庭的理想座驾。它的市场表现如何，我们也将持续关注。

（内容来源：油圈网）