比亚迪,真正的王牌!: 车长超5米2, 925马力+三电机, 气(场不输揽)胜
国产车越来越大,这几乎成了一个不争的事实。尤其是新能源车,同级别下,往往比燃油车要大上一圈。空间大了,舒适性自然也上去了,关键是价格还更厚道。十万出头就能落地一台像比亚迪秦PLUS DM-i、海豹DM-i这样的中级车,二十到三十万就能拿下问界M7、理想L7这样的中大型SUV,这在以前是想都不敢想的。
腾势N9的出现,无疑给理想L9、问界M9这些老大哥带来了不小的压力。毕竟,背靠比亚迪这棵大树,腾势在技术、供应链以及成本控制方面都有着得天独厚的优势。再加上腾势本身的品牌溢价,N9的竞争力不容小觑。那么,问题来了,N9到底值不值这个价?它能否撼动理想L9、问界M9的地位?
先来看看外观。N9的前脸采用了腾势家族式的设计语言,封闭式格栅搭配两侧犀利的大灯组,整体看上去大气稳重,又不失科技感。车顶上醒目的激光雷达告诉我们,这车可不是个“花瓶”,它也搭载了智能驾驶辅助系统。不过,相比于前脸,我个人更喜欢N9的侧面造型。硬朗平直的腰线贯穿整个车身,配合悬浮式车顶设计,营造出一种强烈的视觉冲击力。22寸的大轮毂和黄色的刹车卡钳,更是锦上添花,让整车看起来更加动感时尚。车尾部分,狭长的尾灯组和高位刹车灯点亮后辨识度极高,大尺寸扰流板则进一步提升了整车的运动气息。
当然,作为一款全尺寸SUV,空间才是它的核心竞争力。N9的车身尺寸达到了5258/2030/1830mm,轴距更是达到了惊人的3125mm。这样的尺寸,带来的自然是宽敞舒适的乘坐空间。无论是第二排还是第三排,都能提供充足的腿部和头部空间,即使是长途旅行,也不会感到局促。不过,N9的整备质量达到了3245kg,比理想L9和问界M9都要重上不少。这或许是因为N9采用了更大的电池组和更复杂的四驱系统。
进入车内,N9的内饰同样令人印象深刻。对称式的中控台布局简洁大方,17.3英寸的超大中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏,科技感十足。车机系统流畅易用,各种功能一目了然。此外,N9还配备了HUD抬头显示、全景天窗、多区域自动空调等舒适性配置,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。在用料方面,N9也毫不吝啬,大面积的软质材料包裹,加上木纹饰板的点缀,营造出一种豪华的氛围。
动力方面,N9搭载了一套插电式混合动力系统,由一台2.0T发动机和前后三电机组成,综合输出功率超过700马力,性能表现相当出色。与之匹配的是E-CVT无级变速箱,换挡平顺,动力输出线性。电池方面,N9采用了比亚迪的刀片电池,容量为46.99kWh,纯电续航里程为165km。虽然这个续航里程在同级别中并不算突出,但考虑到N9的定位和尺寸,也算是在合理范围内。
那么,N9的竞争对手都有哪些呢?除了前面提到的理想L9和问界M9之外,还有像宝马X7、奔驰GLS这样的传统豪华品牌SUV。相比之下,N9的优势在于更具科技感的配置、更宽敞的乘坐空间以及更低的售价。当然,N9的劣势也比较明显,那就是品牌影响力不如那些老牌豪华品牌。
腾势N9是一款极具竞争力的全尺寸SUV。它拥有时尚的外观、宽敞的空间、豪华的内饰、强劲的动力以及丰富的配置。虽然品牌影响力还有待提升,但凭借其出色的产品力,相信N9能够在市场上取得不错的成绩。
接下来,我们不妨对N9、理想L9和问界M9进行一个更详细的对比。从尺寸上来看,三款车的长度都超过了5.2米,轴距都超过了3.1米,都属于标准的全尺寸SUV。在动力方面,三款车都采用了增程式或插电式混合动力系统,性能表现都非常出色。在配置方面,三款车都配备了丰富的智能驾驶辅助系统和舒适性配置。
不同的是,N9的内饰设计更加豪华,科技感更强。L9则更注重家庭用户的需求,提供了更多的实用性配置。M9则在智能座舱方面有所突出,提供了更加智能化的交互体验。价格方面,N9的起售价预计在40万左右,L9的起售价在45万左右,M9的起售价则更高一些。
最终选择哪款车,还是要根据个人的需求和预算来决定。如果你追求极致的豪华和科技感,那么N9是一个不错的选择。如果你更注重实用性和性价比,那么L9或许更适合你。如果你对智能化配置有更高的要求,那么M9则值得考虑。
我们再来看看市场数据。根据乘联会的数据,2023年全尺寸SUV的销量持续增长,表明消费者对这类车型的需求越来越旺盛。在这样的市场背景下,腾势N9的出现无疑将进一步加剧市场竞争。未来,全尺寸SUV市场将会如何发展?让我们拭目以待。
腾势N9的出现,给全尺寸SUV市场注入了新的活力。它以其独特的产品力和竞争力的价格,为消费者提供了更多选择。相信在不久的将来,N9将会成为越来越多家庭的理想座驾。它的市场表现如何,我们也将持续关注。
(内容来源:油圈网)
作者: 编辑:沈浩然
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