极氪7X和智界R7, 谁更适合家用? 看完、对比你。就、明白了

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20万元这个级别很多国产纯电SUV，比如极氪7X，小鹏G6，智己LS6，智界R7以上这几款车型都在对标特斯拉 的Model Y。其实我觉得很多车型的产品力都比特斯拉 Model Y 要好，比如智能驾驶辅助，空间，配置这些。智界R7这车 他支持华为的ADS 3.0高阶驾驶辅助，800V超充平台等功能。而极氪7X也支持800V超充平台，不过他支持的自研的NZP 高阶智能驾驶辅助。那么就让我们用极氪7X和 智界R7 对比一下看看哪款车更值得买？

极氪7X这车的官方指导价为22.99-26.99万，主要提供三款车型可以选择，分别为标准续航后驱版，长续航后驱版和长续航四驱版 。这三款车型选择，不过主要区别是动力方面的区别，其他部分可以说是基本一样的。

智界R7这车的官方指导价为24.98-33.98万元，提供增程和纯电两种动力。其他配置方面 基本是差不多的。那么就让我们用纯电的顶配四驱版和极氪7X 对比一下 看看哪款车更值得买。

极氪 7X 的前脸设计以 "Hidden Energy" 语言为核心，通过简洁线条与科技元素的融合，塑造纯电 SUV 的独特风格。蚌壳式前机舱盖搭配贯穿式熏黑组合大灯，其 ZEEKR STARGATE 智慧灯幕由 1831 颗 LED 灯珠构成，单颗发光面积达 25 平方毫米，支持动态交互灯语功能，在提升车辆辨识度的同时增强人车互动体验。分体式大灯组采用矩阵式 LED 光源，上方日行灯与转向灯集成于灯幕两侧，下方远近光灯组采用独立透镜设计，全系标配自动大灯及矩阵功能。

前保险杠下方配备主动式进气格栅，可根据行驶状态自动调节开度，优化空气动力学性能。引擎盖表面三条隆起筋线延伸至 A 柱，强化力量感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为 4825/1930/1656mm，轴距达 2925mm，前脸横向宽度通过贯穿式灯幕与宽体设计进一步拉伸。前脸离地间隙 180mm，接近角 18°，兼顾通过性与运动姿态。

智界R7的 外观设计采用了鸿蒙智行的家族式设计，高度和智界S7高度重合，可以简单看是一台增高的智界S7。前脸同样的封闭式格栅，同样的LED大灯还配备到了主动式进气格栅。可以看出是很典型的低风阻设计，所以可以在高速的续航表现也是不错的比如100kWh 长续航后驱版的 可以实现 802 CLTC的纯电续航。

极氪 7X 的车身侧面设计延续 "Hidden Energy" 语言，通过黄金比例与科技细节的融合，塑造兼具运动感与科技感的纯电 SUV 形象。车身长宽高 4825/1930/1656mm，轴距 2925mm，0.618 黄金比例营造出低趴宽体姿态。弧光天际轮廓线从 A 柱延伸至 D 柱，配合宽体车肩设计，增强视觉张力。悬浮式车顶搭配隐藏式水切条，提升整体简洁度，无框车门与隐藏式门把手延续科技感。

细节设计上，20 英寸双色花瓣轮毂（可选 19 英寸）搭配橙色卡钳，强化运动属性。前翼子板处集成侧向摄像头与蓝色灯带，实时显示车辆盲区影像并提示自动驾驶状态。车门采用无边框设计，车窗玻璃与车身齐平，降低风噪。侧裙采用黑色塑料护板与银色饰条组合，兼顾防刮擦与视觉层次感。

空气动力学方面，侧窗导流槽与后轮拱扰流板经过优化，配合 0.278Cd 风阻系数，提升续航表现。车身侧面设置 3 处毫米波雷达（前翼子板与后保险杠），支持高阶智驾功能。

外观配色提供 7 种方案（含选装色），部分车型采用撞色车顶设计。车身侧面采用高强度钢与铝制混合架构，其中热成型钢占比 24%，提升车身刚性。所有设计元素均经过实车验证，确保功能与美学的平衡，既延续极氪家族的运动基因，又通过智能交互细节与空气动力学优化，为中型纯电 SUV 市场提供差异化设计方案。

智界 R7 定位中大型轿跑 SUV，车身尺寸为 4956×1981×1634mm，轴距达 2950mm。侧面采用溜背式轿跑造型，配合短前后悬设计，风阻系数低至 0.219Cd。隐藏式门把手与无框车门提升整体流线感，标配 20 英寸哑光镂空轮毂（高配可选 21 英寸），搭配倍耐力 P Zero 轮胎及 Brembo 四活塞卡钳。

车身侧面通过镀铬饰条勾勒车窗轮廓，悬浮式车顶设计延伸至小鸭尾运动尾翼。溜背造型可在高速行驶时提供额外下压力。所以我觉得这车的外观上相比其他的轿跑SUV 还是要好看上一些的。

极氪 7X 在内饰材质与配置方面都是很不错的。车内大量运用高档材质，中控台大面积覆盖 Nappa 真皮，触感细腻且耐用，其柔软质地让日常触碰倍感舒适，极大提升车内豪华氛围。座椅采用 nappa 全粒面头层真皮，搭配千鸟格打孔设计，不仅触感柔软，还增强了透气性，打孔工艺也增添时尚感。

在配置上，极氪 7X 表现同样出色。配备 13.02 英寸全液晶仪表盘与 15.05 英寸中控多媒体屏，显示清晰，操作流畅。车机搭载 8295 芯片，保障系统高效运行。前后排座椅通风、加热、按摩一应俱全，前排座椅支持 10 向电动调节、4 向腰托，还有 55mm 电动坐垫延展；后排座椅支持滑动、靠背电动调节，二排可滑轨前移，最大躺倒角度达 134°，提供惬意坐姿。后排还设有 13 英寸 OLED 2.5K 娱乐屏，支持电动角度调节，搭配电动小桌板与中央扶手屏，极大提升后排娱乐与便利性。车内长达 4673 毫米的环绕式 “浮光涟漪氛围灯”，拥有 256 种色彩，营造浪漫温馨氛围。再加上葵花纹样的音响，设计独特，音质出众，为驾乘者带来高品质的视听享受 。

智界R7的内饰设计是我喜欢的独立仪表屏和中控横屏的布局，延续了智界S7的内饰设计，不过由于车高的关系，其实整体空间比智界S7好很多，不会顶头，视野也很好。后排的空间体验上我很喜欢这个开阳感，有天幕还有电动遮阳帘。前排调整到适合我自己的驾驶位，后排舒适性真的很好，无论是腿部空间还是大腿承托性都是同级别里面比较好的，头部空间肯定比智界S7要好很多了。

对于身高 170cm 的乘客而言，极氪 7X 的乘坐空间堪称宽敞舒适。得益于 4825mm 的车长与 2925mm 的轴距，车内空间布局合理。坐在前排，头部空间极为充裕，一拳加四指的距离让人丝毫没有局促感，驾驶时能轻松调整到舒适坐姿，尽情享受开阔视野。

来到后排，腿部空间表现同样出色。乘客可以轻松翘起二郎腿，膝盖距离前排座椅靠背有将近三拳的空间，长途乘坐也能自由伸展，不易感到疲惫。后排头部空间也能达到一拳以上，配合大尺寸车窗，采光良好，视野通透，不会产生压抑感。而且，极氪 7X 车内有效头部空间可达 1021mm，后排最大腿部空间可达 1187mm，即便是同车有身高较高的伙伴，也都能舒适乘坐。

此外，极氪 7X 的座椅设计贴合人体工学，填充物柔软且支撑性佳，进一步提升乘坐体验。全车 32 处储物空间贴心实用，日常随身物品都能妥善安置。616L 的后备厢容积也足够应对出行装载需求，无论是日常购物，还是全家出游的行李，都能轻松容纳，让出行更加便捷无忧。

智界R7整体车身设计采用了One-Box设计理念，所以乘坐空间还有后备箱都是很大的。乘坐体验上，本人170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排的头部空间有2拳，腿部空间有3拳。而且后排座椅是支持电动座椅调节的，所以我觉得智界R7这车的乘坐体验上也是很舒服的。

极氪 7X 的驾驶辅助系统也是很不错的。硬件上，全系标配 1 颗激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达与 7 个 800 万像素摄像头等，共 31 个感知硬件，宛如给车辆安上 “超级感知眼”。双英伟达 Orin-X 芯片提供高达 508TOPS 的综合算力，快速处理复杂数据。

软件层面，搭载浩瀚智驾 2.0 系统，支持无图城市 NZP 与高速 NZP 功能。在高速场景，NZP 可自动完成上下匝道、智能巡航与超车等操作；城市通勤时，开启城市 NZP 通勤模式，系统能记忆最多 20 条路线，单条最长 100 公里，精准应对复杂路况。

日常使用中，自适应巡航跟车平稳，车道保持精准纠偏，自动泊车功能也好用，轻松应对各类停车场景，大幅提升驾驶便利性与安全性 。

智界 R7 的智能驾驶辅助系统也是很不错的，可以为用户带来可靠体验。硬件层面，配备 1 个 192 线激光雷达、10 个摄像头、12 个超声波雷达与 3 个毫米波雷达，组成全方位感知网络，能精准捕捉周边环境信息。同时，采用华为自研芯片，算力强劲，可快速处理复杂数据，确保系统响应及时。

软件方面，智界 R7 搭载华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶系统。其智能驾驶算法成熟，支持无图城市 NOA 功能，即便在缺少高精度地图的城市道路，也能实现智能驾驶辅助。面对弯道，系统可提前减速并调整方向，遇行人或障碍物能迅速反应、及时刹车。

在日常使用中，高速场景下，自适应巡航跟车平稳，自动变道流畅；城市通勤时，能轻松应对复杂路况，智能通过环岛等场景。自动泊车功能操作简便，可应对各类停车场景，极大提升驾驶的便利性与安全性。

极氪 7X 长续航四驱版，动力的体验上可以很好了。其搭载宁德时代麒麟电池组，容量高达 100 kWh，采用 800V 高压平台，实现高效能量管理，为强劲动力输出提供坚实保障。双电机四驱布局下，后驱搭载碳化硅后电驱，最大功率达 310 千瓦，前驱动电机最大功率也有 165 千瓦，综合功率飙升至 475 千瓦，换算为 646 马力，最大扭矩更是高达 710 牛・米。如此强大的硬件配置，赋予车辆零百加速仅需 3.8 秒的惊人爆发力。

在驾驶体验上，充沛的动力储备尽显优势。日常驾驶时，轻点油门，车辆响应极为迅速，起步轻快灵动，城市穿梭轻松惬意。当需要超车时，深踩油门，强烈的推背感瞬间袭来，强大动力带来的驾驶刺激感十足，无论是高速路段的再加速，还是城市道路的瞬间超车，都能一气呵成。在不同驾驶模式下，动力表现也各有千秋。运动模式下，动力输出激进，推背感强烈，能让驾驶者尽情享受驾驶激情；标准模式则兼顾了动力与能耗效率，动力输出平稳顺滑，适合日常通勤。

智界 R7 纯电四驱版动力表现也是很不错。其搭载华为的电机，前电机最大功率 150 千瓦，后电机最大功率 215 千瓦，综合功率达 365 千瓦，换算为 496 马力，最大扭矩强劲，零百加速仅 3.9 秒，爆发力十足，无论是城市超车还是高速冲刺都能轻松应对。

在电池方面，智界 R7 纯电四驱版（Ultra 版）配备的是 100kWh 的电池组 ，采用华为巨鲸电池，支持超快充技术。结合高效能量回收系统，可以实现很长的纯电续航。

总结一下我觉得两款车都是很适合作为家用为主的纯电SUV，都是我们要结合价格上的。极氪7X这车顶配车型 只需要26.99万元就可以买到了，而智界R7需要30多万才可以买到四驱版的动力版本。所以我觉得极氪7X这车更适合家用，更值得买。

（内容来源：深圳新闻网）