车子偶尔开和：每天开, 哪种更伤车?

偶尔开车VS天天开短途，到底哪个更毁车？学姐给你科学答案

各位车友们，这个问题我真的被问过太多次了！"学姐，我家车平时不怎么用，是放着省心还是隔三差五遛一圈好？"或者"我上班就1公里，开车去值得吗？"今天，学姐就彻底给大家讲明白这个问题！

短途伤车，竟是隐形杀手

每天只开5公里，看着很勤快，实际上在默默加速爱车老化！为什么？学姐给你讲科学：

发动机根本热不起来：根据华南理工大学的研究，单程行驶小于10km的车辆，发动机熄火时的温度约为90℃，而单程30km以上的车辆能达到95℃，散热速度也慢得多。这意味着短途驾驶时，发动机始终处于"冷车状态"，润滑不充分，零件磨损显著增加。

积碳问题严重：发动机熄火时，喷油器会延迟2-3秒停止工作，这部分燃油在低温状态下容易形成积碳。短途行驶的车辆，积碳形成速度比正常工况高出近50%！保养周期必须缩短：翻开本田飞度的保养手册，明确写着"如果每次行驶里程在8km以下，属于恶劣工况，必须缩短保养周期"。正常6个月保养一次，短途使用需要3个月就去一次，年均多花800块！难怪有专家说"一冷启动，少个年头"，这话还真不是危言耸听。长期不开，车辆"生锈"有多快？另一方面，把车放着不动，貌似省心，实则危机四伏：电瓶自杀倒计时：根据《车辆静态电流参数计算方法解析》的研究，主流车辆静态电流在10-30mA之间。算上电瓶自放电，停放约2个月，电瓶就很可能亏电无法启动了。电瓶寿命大幅缩短：陕西科技大学的研究表明，电池完全放电一次，相当于正常充放电6次的损耗！亏电次数多了，电瓶报废，换个带启停功能的新电瓶，轻松上千元。轮胎变形不再圆：车质网上有车主投诉，车辆停放5个月后，轮胎受力点变形，导致高速行驶时车身强烈抖动，最终四条轮胎全换，这笔钱可不少！极端环境更可怕：有报道称，一位女车主出差20多天，回来发现车内霉菌爬满方向盘、座椅甚至发动机，清洗费用1500多元。学姐支招：科学用车两不误那到底应该怎么做？学姐给大家的建议是：如果是每天短途通勤：每周至少安排一次10公里以上的"治愈之旅"，让发动机充分热机，清除积碳。适当提前启动车辆预热（冬季尤为重要），但不要超过2分钟，否则怠速积碳更严重。保养周期必须缩短，机油、机滤更换频率提高50%，这是刚需，别心疼这点钱。如果是长期不用车：至少每隔7-10天启动一次车辆，怠速5分钟，让各系统"活动活动"。考虑购买一个汽车电瓶充电器，成本50-200元不等，能有效延长电瓶寿命。长期停放前，适当提高轮胎气压（比标准值高10%左右），减少变形风险。停放环境尽量选择干燥、通风、避光的地方，必要时使用车衣保护。结论：哪种更伤车？经过全面分析，长期不开和天天短途，其实都不是理想选择。但如果非要在两者间选一个，学姐认为：从纯经济损失看，长期停放可能损失更大（电瓶+轮胎+可能的霉变），动辄2000-3000元；而短途行驶主要是增加保养频次和积碳清理，年均损失约1000元左右。但从车辆寿命和健康度看，短途行驶对发动机的伤害是长期累积且难以避免的，最终可能导致发动机提前报废，这个代价就大了去了！而长期停放的问题，大多可以通过定期启动和简单维护来规避。所以，如果你真的不常用车，与其每天短途1-2公里，不如隔三差五开一次稍长的路程，让车子充分"活动"起来，这才是对爱车真正的爱护！最后问问大家：你们平时是怎么用车的？有没有因为用车不当而导致爱车出问题的经历？欢迎在评论区跟学姐交流！祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

（内容来源：科技真探社）