跑高速: 、定？速巡航和自己。踩油门, 哪个省：油?

不少车主都纠结这个问题，平时跑高速到底是用定速巡航还是自己踩油门更省油。作为一个开过上百台车的老司机，我跟大家聊聊这个话题。

在说这个问题之前，得先搞明白定速巡航是怎么工作的。定速巡航系统本质上是通过电子控制单元(ECU)来接管油门控制，持续监测车速并自动调节油门开度，让车保持在设定速度上。

从我实测的数据来看，在理想路况下用定速巡航确实能省不少油。拿我最近测试的一台2.0T中型SUV举例，在相同时速120码的情况下，定速巡航的百公里油耗是8.6L，而手动控制油门的油耗达到了9.2L，整整高出0.6L。

不过现实路况往往没这么完美。定速巡航也有自己的短板，最大的问题就是对路况变化反应太死板。系统为了死守设定速度，遇到小坡小坑就疯狂调节油门，反而会增加油耗。

还有个关键问题是定速巡航不会"察言观色"。人工驾驶时我们能提前观察到前方路况，提前做出应对。比如看到前面有大货车，提前降速避免急刹车；下坡时松开油门借势滑行，上坡前先提速储存动能。这些省油技巧定速巡航都做不到。

通过这些年的驾驶经验，我总结了一套使用建议：

在这些情况下建议开启定速巡航:

平坦笔直的高速路段

车流量小、车速稳定

天气晴好视线清晰

长途驾驶需要减轻疲劳

这些情况最好还是自己掌控油门:

路况起伏较大的山区高速

车流量大容易有加塞

恶劣天气需要灵活控制

经常需要变道超车

从技术角度来说，定速巡航和手动控制各有优势。定速巡航的电子控制反应更精准，但缺乏人工驾驶的预判性和灵活性。关键还是要看具体场景选择合适的驾驶方式。

基于我15年的驾驶经验，给车主们几个实用建议：

混合使用是最佳方案。在条件允许时开启定速巡航，遇到复杂路况就切回手动。这样既能享受定速巡航带来的便利，又不会错过手动控制的灵活性。

定速巡航不是设了就不管。即使开启定速巡航也要保持注意力，随时准备接管。很多车主一开定速巡航就放松警惕，这其实是很危险的驾驶习惯。

选择合适的巡航速度很重要。根据风阻特性，大多数车型在90-100码时油耗最经济。盲目设置高速度不仅不省油，还增加安全隐患。

从长远来看，智能驾驶技术的发展会让这个问题越来越不重要。新一代自适应巡航已经能根据路况智能调节速度，甚至能学习驾驶员的操作习惯。但在完全自动驾驶普及之前，了解定速巡航的特点和使用技巧，对每个车主来说都很有必要。

（内容来源：中国网科技）