限时一口价9.98万元,： 【买插混中型】SUV、,， 纯电续航165km, 能选7座

十万块，买一辆中型SUV？在燃油车市场，这几乎是天方夜谭。但在新能源汽车领域，这已经成为现实。蓝电E5 PLUS长续航先享版，以9.98万元的“震撼价”闯入市场，究竟是“价格屠夫”，还是“虚晃一枪”？这不禁引发了广泛的讨论。毕竟，对于大多数消费者来说，价格永远是最敏感的因素。花更少的钱，办更大的事，这几乎是所有人的共同愿望。那么，蓝电E5 PLUS长续航先享版能否满足消费者的期待呢？我们不妨深入分析一番。

首先，我们必须承认，蓝电E5 PLUS长续航先享版的定价策略非常成功。9.98万元的限时一口价，相比11.98万元的普通版，优惠力度之大令人咋舌。这个价格直接将竞品锁定在10万元以内的插混SUV市场，对同级别车型构成了巨大的压力。要知道，在这个价位区间，大多数车型要么是小型SUV，要么是配置简陋的入门级车型。而蓝电E5 PLUS长续航先享版不仅拥有中型SUV的宽敞空间，还提供了165公里的纯电续航里程，这无疑戳中了消费者的痛点。

当然，价格只是吸引消费者关注的第一步，最终决定购买的还是产品本身的硬实力。从外观来看，蓝电E5 PLUS长续航先享版采用了全新的封闭式前格栅，凸显其新能源汽车的身份。18英寸轮毂也提升了整车的视觉效果。不过，整体设计风格与25款车型基本一致，略显中规中矩，缺乏一些个性和亮点。对于追求时尚和个性的年轻消费者来说，可能吸引力不足。

进入车内，蓝电E5 PLUS长续航先享版采用了独立的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，取代了此前的双联屏设计，更符合当下潮流。怀挡式换挡方式也提升了科技感和操作便利性。此外，手机无线充电面板和掏空式储物格等细节设计，也提升了实用性。然而，内饰用料和整体设计相对简单，科技感和豪华感还有提升空间。与一些同级别车型相比，蓝电E5 PLUS长续航先享版在内饰方面并不占优势。

配置方面，蓝电E5 PLUS长续航先享版可以说是诚意满满。18英寸铝合金轮毂、后方碰撞预警、并线辅助等安全配置一应俱全。皮质多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏等舒适性配置也毫不吝啬。此外，HUAWEI HiCar、Carlink等智能互联功能，也满足了年轻用户的需求。可以说，在10万元以内价位，蓝电E5 PLUS长续航先享版的配置非常丰富，性价比极高。

动力方面，蓝电E5 PLUS长续航先享版搭载了一套1.5L插电混合动力系统，发动机最大功率70千瓦，电机最大功率160千瓦。官方百公里加速时间为7.8秒，对于一款中型SUV来说，这个成绩中规中矩，满足日常使用需求。CLTC纯电续航里程为165公里，综合续航里程为1300公里，在同级别车型中表现出色。这套动力系统更注重经济性和实用性，而非性能取向，符合其家用车的定位。

然而，蓝电E5 PLUS长续航先享版并非没有缺点。除了外观设计略显平庸、内饰质感稍逊一筹之外，品牌力不足也是其最大的短板。赛力斯虽然在新能源汽车领域有一定的知名度，但蓝电作为其旗下的一个新品牌，市场认知度还有待提升。这可能会影响部分消费者的购买决策。

那么，蓝电E5 PLUS长续航先享版究竟适合哪些消费者呢？首先，对于预算有限，追求高性价比的消费者来说，它无疑是一个非常不错的选择。其次，对于对纯电续航里程有一定要求的城市通勤用户来说，165公里的纯电续航也能够满足日常上下班代步的需求。此外，对于注重实用性和经济性的家庭用户来说，蓝电E5 PLUS长续航先享版也是一个值得考虑的选择。

从市场竞争的角度来看，10万元以内插混SUV市场目前还处于蓝海阶段，竞争相对较小。蓝电E5 PLUS长续航先享版凭借极具竞争力的价格和丰富的配置，有望在这个细分市场中占据一席之地。然而，随着越来越多车企进入这个市场，竞争也将日趋激烈。蓝电汽车需要不断提升产品力和品牌力，才能在竞争中保持优势。

展望未来，蓝电汽车需要在以下几个方面持续努力：首先，要加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度。其次，要不断提升产品力，尤其是在外观设计、内饰质感等方面，要更加注重消费者的需求。再次，要加强渠道建设，提升销售和服务水平。最后，要积极探索新的营销模式，例如线上线下相结合的营销方式，以吸引更多消费者关注。

总而言之，蓝电E5 PLUS长续航先享版以其极具竞争力的价格和丰富的配置，成为10万元以内插混SUV市场的一匹黑马。高性价比是其最大的亮点，但品牌力不足仍是其需要克服的挑战。未来，蓝电汽车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。 蓝电E5 PLUS长续航先享版能否成为爆款，关键在于能否抓住消费者对于性价比和实用性的核心需求，并在品牌建设和产品力提升方面持续发力。 9.98万的价格，只是打开市场的第一步，未来的路还很长。

（内容来源：财经杂志）